Σχεδόν 9 εταιρείες έκλεισαν και ένας μεγάλος αριθμός εργοστασίων έκλεισε βίαια...

Σχεδόν 9 εταιρείες έκλεισαν και ένας μεγάλος αριθμός εργοστασίων έκλεισε βίαια...

Λόγω του χαμηλού κόστους εργασίας, των χαμηλών υλικών παραγωγής και της πολιτικής υποστήριξης, το Βιετνάμ έχει προσελκύσει πολλές ξένες εταιρείες για να κατασκευάσουν εργοστάσια στο Βιετνάμ τα τελευταία χρόνια. Η χώρα έχει γίνει ένα από τα σημαντικότερα κέντρα παραγωγής στον κόσμο και έχει μάλιστα τη φιλοδοξία να γίνει το «εργοστάσιο του επόμενου κόσμου». Βασιζόμενη στην ανάπτυξη της μεταποιητικής βιομηχανίας, η οικονομία του Βιετνάμ έχει επίσης εκτοξευθεί, αποτελώντας την τέταρτη μεγαλύτερη οικονομία στη Νοτιοανατολική Ασία.

Ωστόσο, η λυσσαλέα επιδημία έχει προκαλέσει τεράστιες προκλήσεις στην οικονομική ανάπτυξη του Βιετνάμ. Αν και ήταν μια σπάνια«χώρα-πρότυπο για την πρόληψη επιδημιών"πριν, το Βιετνάμ ήταν«ανεπιτυχής"φέτος υπό την επίδραση του ιού Δέλτα.

Σχεδόν 90.000 εταιρείες έκλεισαν και πάνω από 80 αμερικανικές εταιρείες «υπέφεραν»! Η οικονομία του Βιετνάμ αντιμετωπίζει τεράστιες προκλήσεις

Στις 8 Οκτωβρίου, σημαντικά πρόσωπα στο Βιετνάμ δήλωσαν ότι λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, ο ρυθμός εθνικής οικονομικής ανάπτυξης φέτος είναι πιθανό να είναι μόνο περίπου 3%, ποσοστό πολύ χαμηλότερο από τον προηγουμένως καθορισμένο στόχο του 6%.

Αυτή η ανησυχία δεν είναι αβάσιμη. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας του Βιετνάμ, κατά τα πρώτα τρία τρίμηνα του τρέχοντος έτους, περίπου 90.000 εταιρείες έχουν αναστείλει τις δραστηριότητές τους ή έχουν πτωχεύσει, και 32.000 από αυτές έχουν ήδη ανακοινώσει τη διάλυσή τους, σημειώνοντας αύξηση 17,4% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Το γεγονός ότι τα εργοστάσια του Βιετνάμ δεν ανοίγουν τις πόρτες τους δεν θα επηρεάσει μόνο την οικονομία της χώρας, αλλά θα «επηρεάσει» και τις ξένες εταιρείες που υπέβαλαν παραγγελίες.

Η ανάλυση επεσήμανε ότι τα οικονομικά στοιχεία του Βιετνάμ κατά το τρίτο τρίμηνο ήταν τόσο άσχημα, κυρίως επειδή η επιδημία ξέσπασε όλο και περισσότερο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα εργοστάσια αναγκάστηκαν να κλείσουν, οι πόλεις αναγκάστηκαν να επιβάλουν αποκλεισμούς και οι εξαγωγές επλήγησαν σοβαρά...

Ο Zhou Ming, κατασκευαστής μεταχειρισμένων κινητών τηλεφώνων και αξεσουάρ κινητών τηλεφώνων στο Ανόι του Βιετνάμ, δήλωσε ότι η δική του επιχείρηση δεν μπορεί να πωληθεί στην εγχώρια αγορά, επομένως πλέον μπορεί να θεωρηθεί μόνο ως βασικό μέσο διαβίωσης.

«Μετά το ξέσπασμα της επιδημίας, η επιχείρησή μου μπορεί να θεωρηθεί πολύ ζοφερή. Αν και η εργασία μπορεί να ξεκινήσει σε περιοχές όπου η επιδημία δεν είναι πολύ σοβαρή, η είσοδος και η έξοδος εμπορευμάτων είναι περιορισμένες. Τα εμπορεύματα που μπορούσαν να βγουν από το τελωνείο εντός δύο ή τριών ημερών αναβάλλονται τώρα σε μισό έως ένα μήνα. Τον Δεκέμβριο, η παραγγελία μειώθηκε φυσικά.»

Αναφέρεται ότι από τα μέσα Ιουλίου έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, το 80% των εργοστασίων υποδημάτων της Nike και σχεδόν τα μισά από τα εργοστάσια ένδυσης στο νότιο Βιετνάμ έχουν κλείσει. Παρόλο που προβλέπεται ότι το εργοστάσιο θα επαναλειτουργήσει σταδιακά τον Οκτώβριο, θα χρειαστούν αρκετοί μήνες για να τεθεί σε πλήρη παραγωγή. Επηρεασμένα από την ανεπαρκή προσφορά, τα έσοδα της εταιρείας κατά το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2022 εξακολουθούν να είναι χαμηλότερα από τα αναμενόμενα.

Ο οικονομικός διευθυντής Ματ Φρίντε δήλωσε: «Η Nike έχασε τουλάχιστον 10 εβδομάδες παραγωγής στο Βιετνάμ, γεγονός που δημιούργησε ένα κενό στα αποθέματα».

Εκτός από τη Nike, έχουν επηρεαστεί και οι Adidas, Coach, UGG και άλλες αμερικανικές εταιρείες με μαζική παραγωγή στο Βιετνάμ.

Όταν το Βιετνάμ βρέθηκε βαθιά παγιδευμένο στην επιδημία και η αλυσίδα εφοδιασμού του διακόπηκε, πολλές εταιρείες άρχισαν να «επανασκέφτονται»: Ήταν σωστό να μεταφέρουν την παραγωγική τους ικανότητα στο Βιετνάμ; Ένα στέλεχος μιας πολυεθνικής εταιρείας είπε: «Χρειάστηκαν 6 χρόνια για να κατασκευαστεί μια αλυσίδα εφοδιασμού στο Βιετνάμ και χρειάστηκαν μόνο 6 ημέρες για να τα παρατήσουμε».

Ορισμένες εταιρείες σχεδιάζουν ήδη να μεταφέρουν την παραγωγική τους ικανότητα πίσω στην Κίνα. Για παράδειγμα, ο διευθύνων σύμβουλος μιας αμερικανικής μάρκας υποδημάτων δήλωσε: «Η Κίνα είναι αυτή τη στιγμή ένα από τα λίγα μέρη στον κόσμο όπου μπορούν να αγοραστούν αγαθά».

Με την επιδημία και την οικονομία να κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, το Βιετνάμ είναι ανήσυχο.

Την 1η Οκτωβρίου, σύμφωνα με το TVBS, η πόλη Χο Τσι Μινχ στο Βιετνάμ εγκατέλειψε την μηδενική επαναφορά και ανακοίνωσε την άρση του αντι-επιδημικού αποκλεισμού τους τελευταίους τρεις μήνες, επιτρέποντας σε βιομηχανικά πάρκα, κατασκευαστικά έργα, εμπορικά κέντρα και εστιατόρια να ξαναρχίσουν τη λειτουργία τους. Στις 6 Οκτωβρίου, ένα άτομο που γνωρίζει το θέμα δήλωσε: «Τώρα ξαναρχίζουμε σιγά σιγά την εργασία». Ορισμένες εκτιμήσεις λένε ότι αυτό μπορεί να επιλύσει την κρίση της μετανάστευσης εργοστασίων στο Βιετνάμ.

Τα τελευταία νέα στις 8 Οκτωβρίου δείχνουν ότι η κυβέρνηση του Βιετνάμ θα συνεχίσει να αναγκάζει το εργοστάσιο στη Δεύτερη Βιομηχανική Ζώνη Nen Tak στην επαρχία Dong Nai να αναστείλει την εργασία για 7 ημέρες και η περίοδος αναστολής θα παραταθεί έως τις 15 Οκτωβρίου. Αυτό σημαίνει ότι η αναστολή λειτουργίας των ιαπωνικών εταιρειών σε εργοστάσια σε αυτήν την περιοχή θα παραταθεί σε 86 ημέρες.

Για να γίνουν τα πράγματα χειρότερα, κατά τη διάρκεια της δίμηνης περιόδου κλεισίματος της εταιρείας, οι περισσότεροι Βιετναμέζοι μετανάστες εργαζόμενοι επέστρεψαν στις πόλεις τους και είναι δύσκολο για τις ξένες εταιρείες να βρουν αρκετό εργατικό δυναμικό εάν θέλουν να επαναλάβουν την παραγωγή αυτή τη στιγμή. Σύμφωνα με τον όμιλο Baocheng, έναν παγκοσμίου φήμης κατασκευαστή υποδημάτων, μόνο το 20-30% των εργαζομένων του επέστρεψαν στην εργασία μετά την έκδοση της ειδοποίησης επανέναρξης της λειτουργίας της εταιρείας.

Και αυτό είναι απλώς μια μικρογραφία των περισσότερων εργοστασίων στο Βιετνάμ.

Η διπλή έλλειψη εργαζομένων σε παραγγελίες δυσκολεύει τις εταιρείες να επαναλάβουν την εργασία τους

Πριν από λίγες ημέρες, η κυβέρνηση του Βιετνάμ ετοιμάζεται να επανεκκινήσει σταδιακά την οικονομική παραγωγή. Οι βιομηχανίες κλωστοϋφαντουργίας, ένδυσης και υπόδησης του Βιετνάμ αντιμετωπίζουν δύο μεγάλες δυσκολίες. Η μία είναι η έλλειψη εργοστασιακών παραγγελιών και η άλλη η έλλειψη εργαζομένων. Αναφέρεται ότι το αίτημα της κυβέρνησης του Βιετνάμ για την επανέναρξη της εργασίας και της παραγωγής των επιχειρήσεων είναι ότι οι εργαζόμενοι στις επιχειρήσεις που επαναλαμβάνουν την εργασία και την παραγωγή πρέπει να βρίσκονται σε περιοχές χωρίς επιδημίες, αλλά αυτά τα εργοστάσια βρίσκονται ουσιαστικά σε περιοχές επιδημιών και οι εργαζόμενοι φυσικά δεν μπορούν να επιστρέψουν στην εργασία.

Ειδικά στο νότιο Βιετνάμ, όπου η επιδημία είναι η πιο σοβαρή, ακόμη και αν η επιδημία περιοριστεί τον Οκτώβριο, είναι δύσκολο να επιστρέψουν οι αρχικοί εργαζόμενοι στην εργασία. Οι περισσότεροι από αυτούς επέστρεψαν στις πόλεις τους για να αποφύγουν την επιδημία. Για τους νέους εργαζόμενους, λόγω της εφαρμογής κοινωνικής καραντίνας σε όλο το Βιετνάμ, η ροή προσωπικού είναι πολύ περιορισμένη και είναι φυσικά δύσκολο να βρεθούν εργαζόμενοι. Πριν από το τέλος του έτους, η έλλειψη εργαζομένων στα βιετναμέζικα εργοστάσια έφτανε το 35%-37%.

Από την έναρξη της επιδημίας μέχρι σήμερα, οι παραγγελίες εξαγωγής προϊόντων υποδημάτων του Βιετνάμ έχουν χαθεί πολύ σοβαρά. Αναφέρεται ότι τον Αύγουστο, περίπου το 20% των παραγγελιών εξαγωγής προϊόντων υποδημάτων χάθηκε. Τον Σεπτέμβριο, υπήρξε απώλεια 40%-50%. Βασικά, χρειάζεται μισό χρόνο από τη διαπραγμάτευση έως την υπογραφή. Με αυτόν τον τρόπο, αν θέλετε να αναπληρώσετε την παραγγελία, θα είναι ένα χρόνο αργότερα.

Προς το παρόν, ακόμη και αν η βιετναμέζικη βιομηχανία υποδημάτων θέλει να επαναλάβει σταδιακά την εργασία και την παραγωγή, υπό την κατάσταση έλλειψης παραγγελιών και εργατικού δυναμικού, είναι δύσκολο για τις εταιρείες να επαναλάβουν την εργασία και την παραγωγή, πόσο μάλλον να επαναλάβουν την παραγωγή πριν από την επιδημία.

Λοιπόν, θα επιστρέψει η παραγγελία στην Κίνα;

Σε απάντηση στην κρίση, πολλές ξένες εταιρείες έχουν χρησιμοποιήσει την Κίνα ως ασφαλές καταφύγιο για τις εξαγωγές τους.

Το εργοστάσιο της Hook Furnishings στο Βιετνάμ, μιας καθιερωμένης αμερικανικής εταιρείας επίπλων εισηγμένης στο χρηματιστήριο, έχει ανασταλεί από την 1η Αυγούστου. Ο Paul Hackfield, αντιπρόεδρος οικονομικών, δήλωσε: «Ο εμβολιασμός του Βιετνάμ δεν είναι ιδιαίτερα καλός και η κυβέρνηση είναι προνοητική όσον αφορά το υποχρεωτικό κλείσιμο των εργοστασίων». Από την πλευρά της καταναλωτικής ζήτησης, οι νέες παραγγελίες και οι συσσωρεύσεις είναι ισχυρές και οι αποστολές που προκαλούνται από το κλείσιμο εργοστασίων στο Βιετνάμ θα μπλοκαριστούν. Αυτό θα φανεί τους επόμενους μήνες.

Ο Παύλος είπε:

«Επιστρέψαμε στην Κίνα όταν ήταν απαραίτητο. Αν νιώσουμε ότι μια χώρα είναι πιο σταθερή τώρα, αυτό θα κάνουμε.»

Ο οικονομικός διευθυντής της Nike, Ματ Φριντ, δήλωσε:

«Η ομάδα μας μεγιστοποιεί την παραγωγική ικανότητα υποδημάτων σε άλλες χώρες και μεταφέρει την παραγωγή ενδυμάτων από το Βιετνάμ σε άλλες χώρες, όπως η Ινδονησία και η Κίνα... για να καλύψει την απίστευτα ισχυρή καταναλωτική ζήτηση.»

Ο Ρότζερ Ρόλινς, Διευθύνων Σύμβουλος της Designer Brands, μιας μεγάλης κλίμακας εταιρείας σχεδιασμού, παραγωγής και λιανικής πώλησης υποδημάτων και αξεσουάρ στη Βόρεια Αμερική, μοιράστηκε την εμπειρία συναδέλφων που αναπτύσσουν αλυσίδες εφοδιασμού και επιστρέφουν στην Κίνα:

«Ένας διευθύνων σύμβουλος μου είπε ότι του χρειάστηκαν 6 ημέρες για να ολοκληρώσει την εργασία της εφοδιαστικής αλυσίδας (μεταφοράς) που διαρκούσε 6 χρόνια πριν. Σκεφτείτε πόση ενέργεια ξόδευε ο καθένας πριν φύγει από την Κίνα, αλλά τώρα που μπορείς να αγοράσεις αγαθά μόνο στην Κίνα - είναι πραγματικά τρελό, σαν τρενάκι του λούνα παρκ».

Η LoveSac, η ταχύτερα αναπτυσσόμενη εταιρεία λιανικής πώλησης επίπλων στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχει επίσης μεταφέρει εκ νέου τις παραγγελίες αγοράς σε προμηθευτές στην Κίνα.

Η οικονομική διευθύντρια Ντόνα Ντελόμο δήλωσε:

«Γνωρίζουμε ότι τα αποθέματα από την Κίνα επηρεάζονται από δασμούς, κάτι που θα μας κοστίσει λίγο περισσότερο, αλλά μας επιτρέπει να διατηρούμε αποθέματα, κάτι που μας δίνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και είναι πολύ σημαντικό για εμάς και τους πελάτες μας».

Είναι φανερό ότι κατά τη διάρκεια των τριών μηνών αυστηρού βιετναμέζικου αποκλεισμού, οι Κινέζοι προμηθευτές έχουν γίνει επιλογές έκτακτης ανάγκης για μεγάλες διεθνείς εταιρείες, αλλά το Βιετνάμ, το οποίο επανέλαβε την εργασία και την παραγωγή από την 1η Οκτωβρίου, θα προσθέσει επίσης στις επιλογές παραγωγής των κατασκευαστικών εταιρειών. Ποικιλία.

Ο γενικός διευθυντής μιας μεγάλης εταιρείας υποδημάτων στην Γκουανγκντόνγκ ανέλυσε: «(Οι παραγγελίες μεταφέρονται στην Κίνα) Πρόκειται για μια βραχυπρόθεσμη επιχείρηση. Γνωρίζω πολύ λίγα ότι τα εργοστάσια μεταφέρονται πίσω. (Nike, κ.λπ.) Οι μεγάλες πολυεθνικές εταιρείες συνήθως πραγματοποιούν πληρωμές σε όλο τον κόσμο. Υπάρχουν και άλλα εργοστάσια. (Τα εργοστάσια του Βιετνάμ είναι κλειστά). Εάν υπάρχουν παραγγελίες, θα τις κάνουμε αλλού. Οι κύριες που μεταφέρονται βρίσκονται σε χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, ακολουθούμενες από την Κίνα».

Εξήγησε ότι ορισμένες εταιρείες έχουν μεταφέρει στο παρελθόν το μεγαλύτερο μέρος της δυναμικότητας της γραμμής παραγωγής και ότι στην Κίνα έχει απομείνει πολύ λίγη. Είναι δύσκολο να καλυφθεί το κενό δυναμικότητας. Η πιο συνηθισμένη πρακτική των εταιρειών είναι να μεταφέρουν παραγγελίες σε άλλα εργοστάσια υποδημάτων στην Κίνα και να χρησιμοποιούν τις γραμμές παραγωγής τους για την ολοκλήρωση εργασιών. Αντί να επιστρέφουν στην Κίνα για να στήσουν εργοστάσια και να κατασκευάσουν γραμμές παραγωγής.

Η μεταφορά παραγγελιών και η μεταφορά εργοστασίου είναι δύο έννοιες, με διαφορετικούς κύκλους, δυσκολίες και οικονομικά οφέλη.

«Εάν η επιλογή τοποθεσίας, η κατασκευή του εργοστασίου, η πιστοποίηση προμηθευτών και η παραγωγή ξεκινήσουν από το μηδέν, ο κύκλος μεταφοράς του εργοστασίου υποδημάτων πιθανότατα θα είναι ενάμιση έως δύο χρόνια. Η αναστολή της παραγωγής στο Βιετνάμ και η παραγωγή διήρκεσαν λιγότερο από 3 μήνες. Αντίθετα, η μεταφορά παραγγελιών ήταν αρκετή για να επιλύσει μια βραχυπρόθεσμη κρίση αποθεμάτων.»

Αν δεν κάνετε εξαγωγές από το Βιετνάμ, ακυρώστε την παραγγελία και βρείτε άλλο μέρος; Πού είναι το κενό;

Μακροπρόθεσμα, είτε τα «παγώνια πετούν νοτιοανατολικά» είτε η επιστροφή των παραγγελιών στην Κίνα, οι επενδύσεις και η μεταφορά παραγωγής είναι οι ανεξάρτητες επιλογές των επιχειρήσεων για την αναζήτηση πλεονεκτημάτων και την αποφυγή μειονεκτημάτων. Οι δασμοί, το κόστος εργασίας και οι προσλήψεις είναι οι σημαντικές κινητήριες δυνάμεις για τη διεθνή μεταφορά βιομηχανιών.

Ο Guo Junhong, εκτελεστικός διευθυντής της Dongguan Qiaohong Shoes Industry, δήλωσε ότι πέρυσι ορισμένοι αγοραστές ζήτησαν σαφώς ένα ορισμένο ποσοστό των αποστολών να προέρχεται από χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπως το Βιετνάμ, και ορισμένοι πελάτες είχαν μια σκληρή στάση: «Αν δεν εξάγετε από το Βιετνάμ, θα ακυρώσετε την παραγγελία σας και θα ψάξετε για κάποιον άλλο».

Ο Guo Junhong εξήγησε ότι επειδή οι εξαγωγές από το Βιετνάμ και άλλες χώρες που μπορούν να απολαύσουν δασμολογικές μειώσεις και απαλλαγές έχουν χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους, ορισμένοι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) εξωτερικού εμπορίου έχουν μεταφέρει ορισμένες γραμμές παραγωγής στο Βιετνάμ και σε άλλα μέρη.

Σε ορισμένες περιοχές, η ετικέτα «Made in Vietnam» μπορεί να διατηρήσει περισσότερα κέρδη από την ετικέτα «Made in China».

Στις 5 Μαΐου 2019, ο Τραμπ ανακοίνωσε δασμούς 25% σε κινεζικές εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες αξίας 250 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Τα προϊόντα, τα βιομηχανικά μηχανήματα, οι οικιακές συσκευές, οι αποσκευές, τα παπούτσια και τα ρούχα αποτελούν βαρύ πλήγμα για τις εταιρείες εξωτερικού εμπορίου που επιλέγουν την οδό των μικρών κερδών αλλά του γρήγορου κύκλου εργασιών. Αντίθετα, το Βιετνάμ, με τις Ηνωμένες Πολιτείες ως τον δεύτερο μεγαλύτερο εξαγωγέα, παρέχει προτιμησιακές μεταχειρίσεις, όπως εξαιρέσεις από τους εισαγωγικούς δασμούς στις ζώνες επεξεργασίας εξαγωγών.

Ωστόσο, η διαφορά στα δασμολογικά εμπόδια επιταχύνει μόνο την ταχύτητα της βιομηχανικής μεταφοράς. Η κινητήρια δύναμη του «παγωνιού που πετάει νοτιοανατολικά» εμφανίστηκε πολύ πριν από την επιδημία και τις εμπορικές τριβές μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ.

Το 2019, μια ανάλυση της Rabo Research, μιας δεξαμενής σκέψης της Rabobank, επεσήμανε ότι η προηγούμενη κινητήρια δύναμη ήταν η πίεση από την αύξηση των μισθών. Σύμφωνα με έρευνα που διεξήγαγε ο Οργανισμός Εξωτερικού Εμπορίου της Ιαπωνίας το 2018, το 66% των ιαπωνικών εταιρειών που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν ότι αυτή είναι η κύρια πρόκληση για την επιχειρηματική τους δραστηριότητα στην Κίνα.

Μια οικονομική και εμπορική μελέτη που διεξήχθη από το Συμβούλιο Ανάπτυξης Εμπορίου του Χονγκ Κονγκ τον Νοέμβριο του 2020 επεσήμανε ότι οι 7 χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας έχουν πλεονεκτήματα ως προς το κόστος εργασίας και ο κατώτατος μηνιαίος μισθός είναι ως επί το πλείστον κάτω από 2.000 γιουάν, κάτι που προτιμούν οι πολυεθνικές εταιρείες.

Το Βιετνάμ έχει κυρίαρχη δομή εργατικού δυναμικού

Ωστόσο, παρόλο που οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας έχουν πλεονεκτήματα σε εργατικό δυναμικό και κόστος δασμών, το πραγματικό χάσμα υπάρχει και αντικειμενικά.

Ένας διευθυντής μιας πολυεθνικής εταιρείας έγραψε ένα άρθρο τον Μάιο για να μοιραστεί την εμπειρία του από τη διαχείριση ενός εργοστασίου στο Βιετνάμ:

«Δεν φοβάμαι τα αστεία. Στην αρχή, τα χαρτοκιβώτια ετικετών και τα κουτιά συσκευασίας εισάγονται από την Κίνα και μερικές φορές τα μεταφορικά είναι πιο ακριβά από την αξία των αγαθών. Το αρχικό κόστος δημιουργίας μιας αλυσίδας εφοδιασμού από την αρχή δεν είναι χαμηλό και ο εντοπισμός των υλικών απαιτεί χρόνο.»

Το κενό αντικατοπτρίζεται επίσης στα ταλέντα. Για παράδειγμα, οι μηχανικοί στην ηπειρωτική Κίνα έχουν μεγάλη εργασιακή εμπειρία 10-20 ετών. Στα εργοστάσια του Βιετνάμ, οι μηχανικοί έχουν μόλις αποφοιτήσει από το πανεπιστήμιο για λίγα χρόνια και οι εργαζόμενοι πρέπει να ξεκινήσουν την εκπαίδευσή τους με τις πιο βασικές δεξιότητες.

Το πιο σημαντικό πρόβλημα είναι ότι το κόστος διαχείρισης του πελάτη είναι υψηλότερο.

«Ένα πολύ καλό εργοστάσιο δεν χρειάζεται την παρέμβαση των πελατών, μπορεί να λύσει το 99% των προβλημάτων μόνο του. Ενώ ένα καθυστερημένο εργοστάσιο έχει προβλήματα κάθε μέρα και χρειάζεται τη βοήθεια των πελατών, θα κάνει επανειλημμένα λάθη και θα κάνει λάθη με διαφορετικούς τρόπους.»

Δουλεύοντας με την ομάδα των Βιετναμέζων, μπορεί μόνο να επικοινωνήσει μεταξύ του.

Το αυξημένο κόστος χρόνου μεγεθύνει επίσης τη δυσκολία διαχείρισης. Σύμφωνα με ανθρώπους του κλάδου, στο Δέλτα του ποταμού Περλ, η παράδοση πρώτων υλών την ίδια ημέρα μετά την υποβολή της παραγγελίας είναι συνηθισμένη. Στις Φιλιππίνες, θα χρειαστούν δύο εβδομάδες για τη συσκευασία και την εξαγωγή των αγαθών και η διαχείριση πρέπει να είναι πιο προγραμματισμένη.

Ωστόσο, αυτά τα κενά είναι κρυμμένα. Για τους μεγάλους αγοραστές, οι προσφορές είναι ορατές με γυμνό μάτι.

Σύμφωνα με τον διευθυντή της πολυεθνικής εταιρείας, για τον ίδιο εξοπλισμό πλακέτας κυκλωμάτων συν το κόστος εργασίας, η προσφορά του Βιετνάμ στον πρώτο γύρο ήταν 60% φθηνότερη από ό,τι σε παρόμοια εργοστάσια στην ηπειρωτική Κίνα.

Για να εισέλθει στην αγορά με πλεονέκτημα χαμηλής τιμής, η σκέψη μάρκετινγκ του Βιετνάμ έχει τη σκιά του παρελθόντος της Κίνας.

Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι του κλάδου δήλωσαν: «Είμαι πολύ αισιόδοξος για τις προοπτικές της μεταποιητικής βιομηχανίας της Κίνας με βάση την τεχνολογική ισχύ και τη βελτίωση του επιπέδου παραγωγής. Είναι αδύνατο για το στρατόπεδο βάσης της μεταποίησης να εγκαταλείψει την Κίνα!»

ΚΙΝΑ ΕΛΑ. ΤΖΙΝΑΝUBO CNCΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΛΑΤΕ….